Introducido en 1964, el Ford Mustang revolucionó el segmento de los 'pony cars' con su rendimiento asequible y su diseño elegante, convirtiéndose en un icono cultural instantáneo.El Camaro de 1967 fue la respuesta de Chevrolet al Mustang, con un estilo agresivo y potentes opciones de motor V8 que lo convirtieron en un pilar de los 'muscle cars'.El Corvette de 1957 marcó un cambio a la carrocería de fibra de vidrio y la potencia V8, salvando el modelo de la cancelación y estableciéndolo como el coche deportivo de América.Lanzado en 1970, el Challenger encarnó el músculo Mopar con líneas audaces y motores de alto rendimiento como el Hemi, protagonizando películas como Vanishing Point.El Porsche 911 de 1963 introdujo la disposición de motor trasero y el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire que definieron el modelo durante décadas, conocido por su manejo y éxito en carreras de resistencia.Alabado por Enzo Ferrari como el coche más hermoso jamás creado, el E-Type de 1961 combinó una aerodinámica impresionante con un motor de seis cilindros en línea de 3.8L para velocidades máximas superiores a 240 km/h.Famoso por Miami Vice, el Testarossa de 1984 presentaba branquias laterales para la refrigeración y un motor de 12 cilindros planos que entregaba 390 hp, personificando el exceso de los superdeportivos de los años 80.Las puertas de tijera y la forma de cuña del Countach de 1975, diseñado por Bertone, lo convirtieron en un coche de póster, impulsado por un motor V12 para un rendimiento asombroso.Las puertas de ala de gaviota y el motor de seis cilindros en línea con inyección de combustible del 300 SL de 1954 lo convirtieron en el coche de producción más rápido de su tiempo, derivado de la tecnología de carreras.El BMW 2002 de 1970 fue pionero en la fórmula de sedán/cupé deportivo con un manejo ágil y un vivaz motor de 2.0L, influyendo en los BMW modernos.El Celica de 1971 fue el cupé deportivo asequible de Toyota, que combinó el estilo del muscle car estadounidense con la fiabilidad japonesa y se convirtió en una leyenda de los rallies.Popular para el drifting, el 240SX de 1989 ofrecía tracción trasera y construcción ligera, lo que lo convirtió en el favorito de los tuners en el mercado estadounidense.El RX-8 de 2003 presentaba un motor rotativo y puertas de apertura inversa, proporcionando un manejo equilibrado y una ingeniería única en un cupé de cuatro asientos.El diseño inspirado en la Bauhaus del TT de 1999 y su motor turboalimentado aportaron un estilo premium al segmento de los cupés deportivos compactos.El Scirocco de 1975 era un cupé deportivo de tracción delantera basado en la plataforma del Golf, conocido por su manejo preciso y su herencia Karmann Ghia.Introducido en 1978, el Prelude presentaba tecnología innovadora como la dirección a las cuatro ruedas en modelos posteriores y fue el deportivo de tracción delantera de Honda.El Integra de 1990 fue un hatchback/cupé premium con motores VTEC, amado por su rendimiento de altas revoluciones y la cultura tuning.El Firebird de 1967 compartía plataforma con el Camaro pero tenía un estilo único y variantes Trans Am que dominaron la historia de los muscle cars.El Barracuda de 1964 fue uno de los primeros pony cars, con una enorme luneta trasera y más tarde variantes 'Cuda de alto rendimiento.El Javelin de 1968 fue la entrada de AMC en la guerra de los pony cars, con diseños audaces y éxito en las carreras Trans-Am bajo Mark Donohue.Significando carburador de 4 gargantas, 4 velocidades, doble escape, el 442 de 1966 fue un icono de los muscle cars con un V8 de 400 ci.El diseño de cola de barco del Riviera de 1963 y su potente V8 lo convirtieron en un cupé de lujo personal, influyendo en las tendencias de estilo estadounidenses.El Eldorado de 1958 personificó el exceso de la década de 1950 con aletas y cromo, ofreciendo lujo y un enorme motor V8.El Mark IV de 1973 fue un símbolo del lujo americano, con faros ocultos y techo de vinilo, propulsado por un V8 de 460ci.El 308 GTB de 1978 presentaba una carrocería de fibra de vidrio (más tarde de acero) y un motor V8 central, protagonizando Magnum P.I. como un icono de la cultura pop.El 944 de 1984 fue un cupé deportivo con motor delantero y refrigeración por agua con un manejo equilibrado, que tendía un puente entre el 924 y el 968.El GTV (Gran Turismo Veloce) de 1966 combinaba el estilo italiano con un motor de doble árbol de levas, conocido por su dinámica de conducción enérgica.El Fiat 124 Coupe de 1968 fue un elegante dos puertas italiano con un motor de doble árbol de levas, que ofrecía un estilo europeo asequible.El MGB GT de 1967 añadió un techo fijo al roadster, creando un práctico gran turismo con encanto británico y un motor de 1.8L.El GT6 de 1966 fue un "E-Type del hombre pobre" con un motor de seis cilindros y diseño fastback, basado en el chasis del Spitfire.El 280Z de 1976 evolucionó la línea del Z-car con inyección de combustible, mezclando el rendimiento de un coche deportivo con la comodidad de un gran turismo.El BRZ de 2012, codesarrollado con Toyota, enfatizó la diversión ligera de tracción trasera con un motor bóxer y un bajo centro de gravedad.El 86 de 2016 (anteriormente Scion FR-S) revivió los cupés deportivos asequibles con un manejo equilibrado y un enfoque en la participación del conductor.El Continental GT de 2003 llevó a Bentley a la era moderna con potencia W12 y tracción total para un lujoso turismo de alta velocidad.Inmortalizado en las películas de James Bond, el DB5 de 1964 presentaba un motor de seis cilindros en línea de 4.0L y una elegante carrocería Superleggera.El Wraith de 2013 es el cupé más deportivo de Rolls-Royce, con un motor V12 biturbo y un estilo fastback para el máximo rendimiento de lujo.El GranTurismo de 2007 combinó el diseño de Pininfarina con un motor V8 de origen Ferrari, ofreciendo elegancia y sonido de gran turismo.El RC F de 2015 presenta un motor V8 de 5.0L de altas revoluciones y un estilo agresivo, posicionándolo como el buque insignia de los cupés de rendimiento de Lexus.El G37 Coupe de 2008 ofrecía dinámica de tracción trasera y un motor V6 de 3.7L, mezclando lujo con deportividad en el segmento premium.El motor biturbo de seis cilindros en línea y el diseño aerodinámico del Supra de 1993 lo convirtieron en una leyenda del tuning, famoso por su potencial de más de 1.000 CV.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 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¿Eres un verdadero entusiasta de los coches? Los coupés han capturado durante mucho tiempo los corazones de los conductores con sus líneas elegantes, rendimiento deportivo y atractivo atemporal. Desde las máquinas musculares americanas que rugieron en la década de 1960 hasta los elegantes gran turismos europeos que definieron el lujo y la velocidad, estas maravillas de dos puertas representan la historia automotriz en su máxima expresión. Este cuestionario desafía tu conocimiento de los coupés clásicos y populares sin la ayuda de motores de búsqueda. Te mostraremos imágenes de 40 modelos icónicos, que abarcan décadas y continentes. Pon a prueba tu experiencia en todo, desde 'pony cars' como el Mustang hasta exóticos como el Lamborghini Countach. Ya sea que estés recordando las épocas de los 'muscle cars' o admirando los renacimientos modernos, ve si puedes obtener una puntuación perfecta. Abróchate el cinturón, ¡es hora de demostrar que eres un verdadero aficionado a los coches!
Entusiasta serio de los coches
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