¿Crees que conoces los coches? ¡Apuesto a que no puedes superar este desafío de coches chatarras!

El Pontiac GTO de 1967 es una leyenda de los muscle cars, conocido por su estilo agresivo y su potente V8. Sus icónicos faros apilados y sus líneas elegantes lo hacen destacar, con modelos restaurados que a menudo se venden por más de $60,000 en las subastas.El Pontiac Firebird de 1968, hermano del Camaro, presentaba distintivos parachoques cromados y un perfil deportivo. A pesar de su estado desgastado, sus sólidos cimientos lo convierten en un excelente candidato para la restauración.El Chevy Nova de 1969, un coche compacto, fue popular en las carreras de aceleración debido a su marco ligero y sus potentes opciones de motor. La tercera generación (1968-1974) marcó su ascenso como un icono de rendimiento.El Ford Galaxie de 1963, con su línea de techo fastback, fue un favorito para las flotas policiales y la NASCAR debido a su potente V8 427. Su historia de doble propósito lo convierte en un clásico único.El Dodge Charger de 1969, famoso por su diseño elegante y su motor HEMI, fue una bestia de calle y pista. Los ejemplares restaurados, especialmente los modelos R/T, a menudo superan los $50,000 en valor.El Pontiac Bonneville de 1957 fue el buque insignia de Pontiac, con un potente V8 y un lujoso acabado. Su rareza y estilo lo convierten en un hallazgo de granero codiciado, incluso después de décadas de abandono.El Ford Falcon de 1960, un coche compacto, fue la respuesta de Ford a las importaciones. Su diseño simple aseguró la longevidad, con una producción que se extendió hasta 1970, incluyendo modelos de rendimiento como el Falcon Sprint.El Volkswagen Bus, particularmente el Tipo 2 de “11 ventanas” de los años 50 y 60, es icónico por su diseño retro y sus lazos con la cultura hippie. Su conteo único de ventanas es un identificador clave.El Chevy Camaro Z/28 de finales de la década de 1970 sufrió regulaciones de emisiones, reduciendo la potencia en comparación con los modelos anteriores. Aún así, su aspecto deportivo lo mantuvo popular, convirtiéndolo en un favorito para la restauración.El Chevelle Malibu de 1966, especialmente el acabado SS, fue una estrella de los muscle cars con un estilo audaz. El óxido y el abandono, como la falta de estriberas, son comunes en los ejemplares sin restaurar.El Chevrolet Corvette (C1) de 1960 es un clásico, pero su diseño inicial divide a los fanáticos. Su estatus de coleccionable justificó el precio de $36,000, incluso en mal estado.El Mercury Cougar de mediados de la década de 1960 era el pony car de lujo de Mercury, que combinaba lujo y rendimiento. Destacó como el compacto "senior" en comparación con el Mustang de Ford.Este icono americano se ha producido durante diez generaciones, de forma intermitente, desde 1958. Este ejemplo de cuatro puertas de tamaño completo ha visto días mejores.El Cadillac Calais de 1966 era el coche de lujo de nivel de entrada de Cadillac, que compartía el estilo con los modelos más caros. Su prestigio asegura el interés por la restauración a pesar del óxido y los daños.El Edsel Ranger de 1958, parte de la fallida marca Edsel de Ford, fue objeto de burlas por su parrilla de "collar de caballo". Su mala recepción provocó su rápida desaparición, convirtiéndolo en un elemento básico de los chatarreros.El Cadillac Coupe de Ville de 1956 lucía aletas traseras tempranas, lo que señalaba los audaces diseños por venir. Su estatus de lujo lo convierte en una vista conmovedora como reliquia al borde de la carretera.El Dodge Daytona de 1970, con su cono de nariz y su enorme alerón, fue construido para la NASCAR. Sólo se fabricaron 503, lo que lo hace muy valioso a pesar de su estado actual.El Plymouth Barracuda de 1965, un coche pony rival del Mustang, ofrecía opciones deportivas como el Formula S. Su tamaño compacto no lo salvó del abandono.El diseño de lados planos y el opulento cromo del Lincoln Continental de 1959 definieron el lujo. Los hallazgos de graneros como este son raros, y el potencial de restauración impulsa el interés.La distintiva parrilla y el estilo de lujo personal del Pontiac Grand Prix de 1973 destacaron, pero las leyes de emisiones socavaron su potencia. Sigue siendo un candidato para la restauración.El Chevy Chevelle de 1964, especialmente en versión SS, era un muscle car de tamaño mediano con potentes V8, ganando credibilidad en la pista de aceleración. Su estado oxidado desmiente su antigua gloria.El parabrisas envolvente y el estilo tri-five del Chevy Bel Air de 1955 lo convirtieron en un icono. El abandono ha desvanecido su brillo, pero es un proyecto de restauración de primer orden.El audaz diseño del Ford Mustang Mach 1 de 1971 se vio obstaculizado por las normas de emisiones, pero su aspecto deportivo perdura, incluso en un depósito de chatarra.El diseño de motor trasero y el aspecto único del Chevy Corvair de 1962 fueron innovadores pero controvertidos. Su carrocería propensa al óxido a menudo terminó abandonada.El diseño de inspiración jet del Cadillac Eldorado de 1957 gritaba lujo. Su estado actual, despojado de cromo, destaca el paso del tiempo.El Pontiac GTO Judge de 1968 era una variante de alto rendimiento con colores llamativos y un V8 de 400. Su rareza hace que este hallazgo en el campo sea desgarrador.El techo bubble-top del Chevy Impala de 1961 fue un punto culminante del diseño. El abandono ha dañado este ejemplar, pero su aspecto icónico aún brilla.El Chrysler Imperial de 1970 ofrecía lujo similar al de Cadillac, pero menos prestigio. Un accidente menor llevó a su abandono, un destino común para los sedanes grandes.El Plymouth Duster de 1967 (introducido más tarde pero relacionado con Valiant) era un compacto deportivo con una base de fans leales. Los motores faltantes son típicos en tales hallazgos.El estilo de dos tonos del Ford Crestline de 1954 fue un éxito, pero el óxido ha oscurecido la antigua belleza de este ejemplar, un problema común para el acero de la década de 1950.El audaz rediseño del Ford Gran Torino de 1972 no ocultó su potencia reducida debido a las leyes de emisiones. Sigue siendo un clásico, incluso en mal estado.El convertible Chevy Corvair Monza de 1963 era deportivo, pero su diseño de motor trasero y los problemas de óxido a menudo conducían a la negligencia como esta.Las imponentes aletas traseras del Cadillac Fleetwood de 1958 definieron el exceso, pero el óxido ha hecho estragos, un destino común para los yates terrestres de finales de la década de 1950.El elegante diseño del Pontiac Firebird de 1969 desafió al Mustang. Los problemas mecánicos, como un capó atascado, son típicos en ejemplos no restaurados.El kit continental del Ford Thunderbird de 1956 agregó estilo, pero el óxido ha dañado este ejemplo, un problema frecuente para los adornos expuestos.La deportiva opción 340 V8 del Plymouth Duster de 1970 lo convirtió en un muscle car económico. Los hallazgos en depósitos de chatarra son comunes debido a sus orígenes asequibles.El elegante diseño del Buick Riviera de 1965 estableció tendencias de cupé de lujo. Los techos de vinilo y el cromo a menudo se deterioran, como se ve aquí.El tamaño compacto y la construcción monocasco del AMC Rambler de 1959 fueron innovadores, pero el acero propenso al óxido condujo a muchos como este.Los faros ocultos del Ford LTD de 1971 añadieron sofisticación, pero el almacenamiento en el granero no protegió este ejemplo de la descomposición estructural.El 396 V8 del Chevy Chevelle SS de 1966 lo convirtió en una leyenda de los muscle cars. El óxido, especialmente en los guardabarros, es un desafío común de restauración.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40

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1967 fue uno de los años pico para la producción de muscle cars en los EE. UU., y el estilo de este clásico en la imagen es uno de los más icónicos de la época. Ejemplares restaurados de hardtops de este modelo pueden alcanzar más de $60,000.

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