映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』三部作で有名なデロリアンは、映画公開前に生産が終了した象徴的な車です。その洗練されたデザインは印象的でしたが、高コストとわずか100mphにしか達しない低性能により、スポーツカーとしての魅力は限定的でした。今日では、クラシックカーとして称えられています。ダットサン240Zは、見事なデザインと並外れた性能を備えた手頃な価格のスポーツカーです。その長いボンネットは、ジャガーEタイプのスタイルを彷彿とさせますが、はるかに低いコストで実現しています。現在、日産はその象徴的なZラインモデルの第6世代でその遺産を受け継いでいます。「バグ」または「バギー」と呼ばれることが多いVWビートルは、世界で最も売れている車の一つです。大量生産のために設計されており、世界的なアイコンです。最高レベルの性能や豪華さを追求したものではありませんが、その魅力は衰えず、世界中で愛されるクラシックカーとなっています。第2世代のコルベット(C2)は、シボレーのラインナップに革命をもたらしました。1963年に発売され、象徴的なフリップアップヘッドライト、独特の分割リアウィンドウ、強化された性能スペックを導入し、伝説的なモデルとしての地位を確立しました。フォード・サンダーバードは、典型的なクラシックカーであり、1955年にデビューし、20年以上にわたって生産されました。21世紀に復活しましたが、短期間で生産終了となりました。1960年代半ばに発売されたアルファロメオのスパイダーは、約30年間生産され、10万台以上が製造されました。イギリスで非常に人気があり、ジャガーEタイプと激しく競合しました。メルセデス・ベンツは、世界初の車を創造したとされ、象徴的な300 SLを製造しました。これは、世紀最高のスーパーカーです。 1954年から1963年の間に3,000台以上が製造されました。現在では貴重な収集品であり、100万ドル以下で販売されることはめったにありません。フォードFシリーズは、世界で最も売れている車種であり、アメリカで40年以上にわたって最も売れているピックアップトラックです。最初の世代は1940年代後半に登場しました。フェラーリ ディーノは、ほんの数年間製造されただけで、フェラーリ初の大量生産車となりました。そのエレガントで流れるような曲線と柔らかなラインは、ほとんどのフェラーリに典型的な、よりシャープで角ばったデザインとは一線を画していました。フォード モデルTは、世界初またはアメリカ初のガソリン車ではありませんでしたが、全国的に広範囲な成功を収めました。20世紀初頭には、何百万台も道路を走っていました。1964年の映画『ゴールドフィンガー』で、ジェームズ・ボンドは象徴的なアストンマーティンDB5を初めて操縦し、彼の代表的な車としての地位を確立しました。それ以来、彼は数え切れないほどの高級車を運転してきましたが、DB5は究極のボンドカーのままです。ゴールドフィンガーの車は、2010年のオークションで500万ドル近くで落札されました。1961年から1975年の間、ジャガーはEタイプを製造しました。この車は、これまでで最も美しいデザインの1つとしてしばしば賞賛されています。その洗練された細長いボンネットと優雅なラインは人目を引き、最高速度150 mphに達することができ、自動車美の時代を超越したアイコンとなっています。フォード・マスタングは伝説的な車であり、シェルビー・マスタング(1965年~1970年)がその象徴的な遺産をスタートさせました。キャロル・シェルビーはオリジナルのマスタングを変革し、高性能なGT350とGT500モデルを作り上げ、生々しいパワーと忘れられないスタイルを融合させ、マスタングの自動車史における地位を確固たるものにしました。フェラーリ250GTOは純粋な自動車の伝説です。1960年代にわずかな台数しか製造されなかったこの美しさは、当初今日のドルで約20万ドルの費用がかかりました。現在、これらの希少な宝石は5000万ドル以上で取引されており、2018年には7000万ドルで販売されたものもあります。ル・マン24時間レースは、耐久レースにおいて最も権威があり、要求の厳しいテストの1つであり、フォードGT40は60年代末に4回連続でイベントで優勝しました。フォードは2000年代初頭にフォードGTを発表した際、ブランドを刷新しました。イギリスの自動車メーカー、トライアンフは、フェラーリやマセラティのスタイリングで知られる伝説的なイタリア人デザイナー、ジョバンニ・ミケロッティを起用し、象徴的なスピットファイアを製作しました。1962年に発売されたスピットファイアの洗練されたデザインと機敏なパフォーマンスは、1980年までの約20年間、ドライバーを魅了し、愛されるスポーツカーとなりました。先見の明のある自動車デザイナーであるキャロル・シェルビーは、強力なV8エンジンと機敏なイギリスのスポーツカーを融合させることを夢見ていました。1960年代、彼はこのビジョンを象徴的なACシェルビーコブラで実現させました。これは、その生々しいパワーとスタイルで自動車の世界に忘れられない足跡を残したゲームチェンジャーでした。1967年に発売されたポンティアック・ファイヤーバードは、アメリカのマッスルカーの巨人に匹敵するために登場しました。1969年、ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムでレベルアップし、スモーキー・アンド・ザ・バンディット、ナイトライダーなどを超えてポップカルチャースターダムに急上昇し、その伝説的な地位を確立しました。このクラシックなイギリス車は、1960年代に道路にあふれ、世界中のレーストラックにも登場しました。ゆったりとした外観にもかかわらず、非常に成功したレーシングカーであり、現在もレースに出場しています。モデルはいくつかの反復を経て、最終的に1967年に生産を終了しました。スタンレー・モーター・キャリッジ・カンパニーは、1900年代初頭に蒸気自動車の最も成功したメーカーの1つでした。同社が製造した自動車は、一般にスタンレー・スチーマーとして知られていました。その名前にもかかわらず、トヨタ2000GTは1960年代にごく短期間のみ生産され、わずか数百台しか製造されませんでした。 ヨーロッパが支配する、洗練されたパワフルなスポーツカーの世界への日本の大胆な参入であり、その見事なデザインとパフォーマンスで注目を集め、現状に挑戦しました。米国大統領専用車は、さまざまな自動車メーカーによって製造されましたが、1960年代と1970年代には主にリンカーンによって製造されました。 1961年のリンカーン・コンチネンタルは、SS-100-Xとして知られ、ジョン・F・ケネディ大統領と彼の妻を暗殺の悲劇的な日に運んだ車両でした。タッカー '48 は、その洗練されたミサイルのようなデザインから「魚雷」と呼ばれ、貴重なコレクターズアイテムです。 1900年代初頭に大手自動車会社が支配していた時代に、これらの革新的な車は約50台しか製造されなかったため、自動車の歴史においてまれな宝物となっています。ブガッティ ロワイヤルは、正式にはブガッティ タイプ41として知られており、1927年から1933年にかけて製造されました。わずか7台しか製造されず、ブガッティ ロワイヤル クーペ ナポレオンとして知られるモデルは、エットーレ・ブガッティの個人的な車でした。メルセデス・ベンツ 540K は、500K の改良版であり、約 400 台しか製造されなかった希少な傑作でした。ごく一部だけが米国に渡り、2019 年のドルで約 22 万ドルの高値で取引され、その人気のある高級クラシックとしての地位を確立しました。デ・トマソ パンテーラは、イタリアの高級車の洗練されたスタイリッシュなセンスと、フォード V8 エンジンの堅牢なパワーを融合させています。 1970 年代初頭に米国の道路に登場し、フォードとの提携が破綻すると生産が中止され、この象徴的な車両の歴史に終止符が打たれました。滑らかなライン、優雅な曲線、独特のまつげのようなヘッドライトを誇るランボルギーニ ミウラは、おそらくブランドの中で最も魅力的なモデルです。 1970 年代初頭に生産が中止され、ランボルギーニの大胆な美学の象徴的な顔となった、シャープで角張ったデザインで知られるカウンタックに取って代わられました。電気自動車は現代の驚異のように感じるかもしれませんが、最初にアメリカの道路を走行したのは19世紀でした。ポープ・ウェイバリーは、当時約1,000ドルの価格で、最高の選択肢として際立っていました。その費用は、この先駆的な車両を動かし続けるために必要な30〜50個のバッテリーをカバーしていませんでした。SS ジャガー 100は1930年代にデビューし、当時最もスタイリッシュなスポーツカーの一つと考えられていました。わずか数百台しか生産されず、1937年には最高速度101mphを記録しました。本物のSS100は、今日では100万ドル以上で取引される可能性があります。オールズモビル・ゴールデンロケットは、1950年代の素晴らしいコンセプトカーで、デビュー後に破棄される予定でした。わずか3台しか製造されなかったと噂されていますが、この夢のような乗り物の遺産は、現存すると信じられている1台だけで生き続けており、自動車史における稀有な宝石となっています。コードとデュッセンバーグは、20世紀初頭に最高の車をいくつか製造し、オーバーン・ボートテイル・スピードスターは、両ブランドのトップデザイナーとエンジニアを集めました。2019年のドルで約4万ドルで販売され、コードとデュッセンバーグのモデルが最大25万ドルで取引される可能性があるのに比べれば、スピードスターは絶対にお買い得でした。最初のシンプレックス車は1904年に製造されましたが、クレーン・シンプレックス車が街に登場したのは数年後でした。約120台しか製造されず、当時最も高価な車であり、最も裕福なアメリカ人だけのために予約されていました。1928年に発売されたデュッセンバーグ・モデルJは、アメリカのエリートのために作られ、1930年代には500台未満しか生産されませんでした。1930年には15,000ドル(2019年のドルで20万ドル以上)で販売され、この高級アイコンは最高級のエンジニアリングと豪華な機能を誇り、その時代の究極のステータスシンボルとなりました。これがすべての始まりとなった車です。ヘンリー・ロイスは、当時の自動車を改良したいという願望から、ロールス・ロイス 10を開発しました。その際立った特徴の一つは、驚くほど静かなエンジンであり、洗練の新基準を打ち立てました。その静かなパワーの証は、今日までロールス・ロイスブランドを定義し続けています。キャデラックはクラシックカーのラインナップで有名であり、傑出したモデルを一つだけ選ぶのは難しいです。しかし、V-16(キャデラック・シックスティーンとしても知られる)は、ブランドの中で最も希少で象徴的なモデルの一つです。パワフルなV16エンジンを搭載した数少ない車両の一つであり、自動車史において際立っています。ポルシェは長年にわたり多くの優れた車を生産してきましたが、911はその最も象徴的なモデルとして際立っています。911のルーツは、1948年に導入されたポルシェ356に遡ります。会社は17年前に設立されましたが、356は一般に販売された最初のポルシェであり、伝説的な911の基礎を築きました。タルボ・ラーゴは1930年代にデビューし、その未来的なデザインは今でも人々を驚かせます。スタイリッシュなデザインに加え、非常に速い車であり、卓越した性能で知られていました。モーガン・モーター・カンパニーは1900年代初頭にイギリスで自動車の製造を開始しました。モーガン・プラス4は、モーガン4/4のより洗練されたバージョンとして導入され、特に上流階級のアメリカのバイヤーを対象としていました。時が経つにつれ、モーガン・プラス8へと進化し、最終的には2005年に復活を遂げました。ステュードベーカー兄弟は、自転車やワゴンからバスやリムジンまで、幅広い車両を生産した影響力のあるアメリカの自動車のパイオニアでした。1920年代半ば、彼らはエントリーレベルのステュードベーカー・ディクテーターを発表しました。しかし、モデルの名前は1937年に廃止されました。コード L-29はアメリカで最も豪華な車の1つでしたが、1929年の株式市場の暴落と同じ年にデビューしたため、その成功は短命に終わりました。インディアナ州に拠点を置くメーカーは、最終的に1937年までに事業を停止しました。You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 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