1964년에 출시된 포드 머스탱은 저렴한 성능과 세련된 디자인으로 포니카 부문을 혁신하며 즉각적인 문화적 아이콘이 되었습니다.1967년 카마로는 머스탱에 대한 쉐보레의 응답으로, 공격적인 스타일링과 강력한 V8 옵션을 특징으로 하여 머슬카의 대명사가 되었습니다.1957년 콜벳은 섬유유리 차체와 V8 엔진으로 전환하여 모델이 단종되는 것을 막고 미국 스포츠카로서의 위상을 확립했습니다.1970년에 출시된 챌린저는 과감한 라인과 헤미(Hemi)와 같은 고성능 엔진으로 Mopar 머슬을 구현했으며, '소멸점(Vanishing Point)'과 같은 영화에 출연했습니다.1963년 포르쉐 911은 수십 년 동안 모델을 정의한 후방 엔진 레이아웃과 공랭식 플랫-6을 도입했으며, 핸들링과 내구 레이스 성공으로 유명합니다.엔초 페라리가 역사상 가장 아름다운 차라고 극찬했던 1961년 E-타입은 놀라운 공기역학적 디자인과 3.8L 직렬 6기통 엔진을 결합하여 시속 150마일 이상의 최고 속도를 자랑했습니다.마이애미 바이스로 유명한 1984년 테스타로사는 냉각을 위한 측면 스트레이크와 390마력을 내는 플랫-12 엔진을 특징으로 하며, 1980년대 슈퍼카 과잉의 전형을 보여주었습니다.1975년 쿤타치의 시저 도어와 베르토네가 디자인한 쐐기 모양은 포스터 카의 상징이 되었으며, 폭발적인 성능을 위한 V12 엔진으로 구동되었습니다.1954년 300 SL의 걸윙 도어와 연료 분사식 직렬 6기통 엔진은 레이싱 기술에서 파생되어 당시 가장 빠른 양산차였습니다.1970년 BMW 2002는 민첩한 핸들링과 경쾌한 2.0L 엔진으로 스포츠 세단/쿠페 공식을 개척하며 현대 BMW에 영향을 미쳤습니다.1971년 셀리카는 토요타의 저렴한 스포티 쿠페로, 미국 머슬카 스타일과 일본의 신뢰성을 결합하여 랠리 전설이 되었습니다.드리프트로 인기가 많았던 1989년 240SX는 후륜 구동과 경량 구조를 제공하여 미국 시장에서 튜너들이 가장 선호하는 모델이었습니다.2003년 RX-8은 로터리 엔진과 프리스타일 도어를 특징으로 하며, 4인승 쿠페에서 균형 잡힌 핸들링과 독특한 엔지니어링을 제공했습니다.1999년 TT의 바우하우스에서 영감을 받은 디자인과 터보차지 엔진은 소형 스포츠 쿠페 부문에 프리미엄 스타일을 가져왔습니다.1975년 시로코는 골프 플랫폼을 기반으로 한 전륜 구동 스포츠 쿠페로, 날카로운 핸들링과 카르만 기아의 유산을 자랑했습니다.1978년에 출시된 프렐류드는 후기 모델에서 4륜 조향과 같은 혁신적인 기술을 선보였으며, 혼다의 스포티한 전륜 구동 차량이었습니다.1990년 인테그라는 VTEC 엔진을 탑재한 프리미엄 해치백/쿠페로, 회전수 높은 성능과 튜너 문화로 사랑받았습니다.1967년 파이어버드는 카마로와 플랫폼을 공유했지만 독특한 스타일링과 머슬카 역사에서 중요한 트랜스 앰(Trans Am) 변형 모델을 가지고 있었습니다.1964년 바라쿠다는 최초의 포니카 중 하나로, 거대한 후면 유리와 나중에 고성능 '쿠다(Cuda)' 변형 모델을 특징으로 했습니다.1968년 재블린은 AMC의 포니카 경쟁 진출작으로, 대담한 디자인과 마크 도나휴(Mark Donohue) 하의 트랜스-앰 레이싱에서의 성공을 거두었습니다.4-배럴 카브레터, 4단 변속기, 듀얼 배기구를 의미하는 1966년 442는 400ci V8 엔진을 탑재한 머슬카의 상징이었습니다.1963년 리비에라의 보트 테일 디자인과 강력한 V8 엔진은 개인용 럭셔리 쿠페를 만들었으며, 미국 스타일링 트렌드에 영향을 미쳤습니다.1958년 엘도라도는 지느러미와 크롬으로 1950년대의 과잉을 상징하며, 럭셔리와 거대한 V8 엔진을 제공했습니다.1973년형 마크 IV는 히든 헤드라이트와 비닐 루프, 460ci V8 엔진으로 구동되는 미국의 럭셔리를 상징했습니다.1978년형 308 GTB는 파이버글라스 차체(이후 스틸)와 미드십 V8 엔진을 특징으로 하며, 매그넘 P.I.에서 대중문화 아이콘으로 출연했습니다.1984년형 944는 균형 잡힌 핸들링을 자랑하는 프론트 엔진, 수랭식 스포츠 쿠페로, 924와 968 사이의 간극을 메웠습니다.1966년형 GTV(Gran Turismo Veloce)는 이탈리아 스타일링과 트윈 캠 엔진을 결합하여 활기찬 운전 역학으로 유명했습니다.1968년형 피아트 124 쿠페는 트윈 캠 엔진을 장착한 세련된 이탈리아 2도어로, 저렴한 유럽 감각을 제공했습니다.1967년형 MGB GT는 로드스터에 고정 루프를 추가하여 영국적인 매력과 1.8L 엔진을 갖춘 실용적인 그랜드 투어러를 만들었습니다.1966년형 GT6는 스핏파이어 섀시를 기반으로 한 6기통 엔진과 패스트백 디자인을 갖춘 "가난한 자의 E-타입"이었습니다.1976년형 280Z는 연료 분사 방식으로 Z-카 라인을 발전시켰으며, 스포츠카 성능과 그랜드 투어링 편안함을 결합했습니다.도요타와 공동 개발한 2012년형 BRZ는 복서 엔진과 낮은 무게 중심을 통해 경량 후륜 구동의 즐거움을 강조했습니다.2016년형 86(이전 스키온 FR-S)은 균형 잡힌 핸들링과 운전자 참여에 중점을 두어 저렴한 스포츠 쿠페를 부활시켰습니다.2003년형 컨티넨탈 GT는 W12 파워와 사륜 구동으로 벤틀리를 현대 시대로 이끌었으며, 럭셔리한 고속 투어링을 제공했습니다.제임스 본드 영화에 영원히 기억되는 1964년형 DB5는 4.0L 직렬 6기통 엔진과 우아한 슈퍼레제라 차체를 특징으로 했습니다.2013년형 레이스는 롤스로이스의 가장 스포티한 쿠페로, 트윈 터보 V12 엔진과 패스트백 스타일링으로 궁극적인 럭셔리 성능을 선사합니다.2007년형 그란투리스모는 피닌파리나 디자인과 페라리 V8 엔진을 결합하여 그랜드 투어링의 우아함과 사운드를 제공했습니다.2015년형 RC F는 고회전 5.0L V8 엔진과 공격적인 스타일링을 특징으로 하며, 렉서스의 고성능 쿠페 플래그십으로 자리매김했습니다.2008년형 G37 쿠페는 후륜 구동 역학과 3.7L V6 엔진을 제공하여 프리미엄 세그먼트에서 럭셔리와 스포티함을 조화시켰습니다.1993년형 수프라의 트윈 터보 직렬 6기통 엔진과 공기역학적 디자인은 1,000마력 이상의 빌드 가능성으로 유명한 튜닝의 전설이 되었습니다.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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